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捷途X90子龙对比星越L,谁是15万家用SUV首选

国人的传统观念里,汽车生活的最佳体验,莫过于将家里的感觉缩小并复制到汽车之上,“大”既与需求关联,又是情感所需。如果你能理解前面这句话,大抵也就能理解为何国人会对大车有着那般执念,同样也能理解为何我们今天会将捷途X90子龙与星越L这两款15万价格区间的SUV推向对比的舞台——作为家用SUV最值得推荐的车型代表,一个以“L”命名,一个以“大家庭欢乐座驾”为题,都不少家庭列入备选清单之中,如何选择也成了绕不开的疑惑,而我们所要做的正是解惑。

上图为捷途X90子龙,下图为星越L

内外颜值之辩:星越L敦厚方正 捷途X90子龙暗藏玄机

上图为捷途X90子龙,下图为星越L

同为家用SUV,但我们一眼可以看出,捷途X90子龙与星越L对于设计的理解是大相径庭的以前脸设计为例,捷途X90子龙车头醒目的“冰凌垂挂”直瀑式银枪格栅大气又不失档次感,整张前脸也显得更为层次分明。此外在这个“玩灯”的时代,捷途汽车深有体会并予以了回应,它的前后灯组皆在内部构造上花了心思,全系标配LED大灯组,除了流水转向灯外,中高配车型还配备了自适应远近光和自动大灯开闭两项功能,这是捷途汽车所理解的科技,与我们的生活方式息息相关,可谓是用心之至。

捷途X90子龙

作为对比,星越L采用了最新的家族设计风格,更倾向于将所有设计元素简化表达,以竖条的镀铬设计取代“回”型的中网、LED矩阵大灯、平直的车顶与车侧线条它呈现给我们的视觉体验是浑厚、敦实、方正的, 但“老实人”的气质还是不太符合追求动感与个性的年轻用户群体,R19轮毂相比捷途X90子龙的R20轮毂在视觉冲击力上也小落下风。

进到车内,如果以当下同质化的内饰设计潮流来评判捷途X90子龙,它多少是有些“非主流”的,这当然不是种贬低,恰恰相反,我认为它不仅延续了品牌特色,还表达出“旅行+”的独特风格。具体而言,打开车门首先映入眼帘的是其搭载的内嵌式双12.3寸联屏搭配9.7英寸超感点触式空调大屏,空调、座椅温控一目了然,层次感和立体感是无可挑剔的,大面积软质材料覆盖与新增的灰白配色彰显豪华,而且体验中常有惊喜,例如8核处理器的车机与腾讯和华为Hicar双生态系统囊括社交、出行、影音、娱乐、阅读等超30种APP和小场景应用;整车FOTA,可以让车辆随技术的发展而成长,车主始终可以从原厂得到最新的车辆控制技术,不会越用越旧;与华为HiCar合作实现的车机手机互联;与商汤科技合作的人脸识别系统;北斗+GPS双模式的3D实景AR导航技术;捷途路书、小桐FM、火山车娱等软件;以及L2.5级主动被动安全体系,没堆砌屏幕,却也深得人心。

捷途X90子龙车机图

作为对比,星越L表达科技感的方式要直接得多,仪表台覆盖的四块液晶屏幕从左侧贯通到右侧,包括主副驾驶座面前都有信息显示终端,吸睛程度不言而喻,星越L能俘获众多家庭用户,副驾屏的设定功不可没另外其车机系统的界面设计和功能体验也有不错表现,与捷途X90子龙算是殊途同归,用了不同的方式在展现科技属性。

上图为捷途X90子龙,下图为星越L

空间之争:星越L只有5座 捷途X90子龙降维打击

正如前文所述,大多数国人都是以“家庭”为单位去想象用车场景的,因此空间成了刚需,直接关系到全家出行质量的关键元素,所以,这一环节的对决必不可少。

如果说捷途汽车突破了中国自主品牌的价值壁垒,以越级品质杀入合资品牌“自留地”,那么刚刚全新上市的捷途X90子龙,空间表现很显然可以称其为“打遍15万元SUV无敌手”。它的长宽高尺寸为4858*1925*1780mm,2850mm的轴距与汉兰达看齐,妥妥的中型SUV尺寸。想象一下,一台起售价为13.99的新车,其个头已经超越了同级别的流量明星丰田汉兰达。得益于宽大的车身尺寸,前排乘坐空间表现良好,座椅的承托、厚度和功能也非常出色。二排则得看具体车型——根据版本不同,其提供有5/6/7三种座椅布局,各有优势,如果家里成员不多,想要后排头等舱大空间,那建议选择5座版本,二胎家庭比较适合6座和7座版本,不同座椅配置之间的价格差异很小。

捷途X90子龙7座版

此外捷途X90子龙第二排座椅支持前后和靠背调节,第二排放倒后,不仅可以形成全平地板,纵向深度更是高达2.21米,自驾出游时遇到漫天星光,变身移动大床房也是妥妥的。第三排也不是“摆设”,长途自驾路上坐进第三排,62英寸星空巨幕全景天窗视野通透,虽然坐姿比较低,但丝毫没有憋屈的感觉。捷途X90子龙还特别为7座车型优化了第三排座椅进出功能,可以确保乘客踩着迎宾踏板上车坐进后排,不再“卑躬屈膝”。

再看星越L,其定位本身即是紧凑型SUV,因为它出自CMA架构,不是来自生产中型和大型车的SPA架构,4770/1895/1689mm的尺寸,2845mm轴距,和紧凑型的流量明星本田CR-V、大众途观L、日产奇骏等等掰掰手腕还行,和堪称“降维打击”的捷途X90子龙空间是没法“碰瓷”了。此外星越L只有5座版本,在多人乘坐的场景下略显尴尬,此外在配置基本相同情况下,星越L还要贵出6000元左右。

动力PK:星越L有诚意 捷途X90子龙直接给你鲲鹏大钢炮

跨级竞争和降维打击,所描述的无疑是捷途汽车的市场策略。但是真正的竞争力,一定是体现在对手的空白地带或是弱势项目上,就比如捷途X90子龙搭载的鲲鹏动力2.0TGDI发动机。其最大功率为187kW,峰值扭矩为390N·m,采用了主流先进的米勒循环技术,发动机热效率高达38%,官方公布的油耗仅8.1升/百公里,夺目的数据参数,甚至超越了合资以及豪华品牌,小钢炮大家兴许见得多,这台鲲鹏大钢炮,值得了解一下。除了动力输出线性细腻以外,其7DCT变速箱的表现也是可圈可点,让你感叹中型SUV起步和瞬间提速竟然也能如此迅捷、顺滑

星越L方面,搭载的2.0TD动力系统分为高低功率两版,低功率为160 kW,扭矩为325N·m,高功率为175kW,扭矩为350N·m,分别配备的7DCT与8AT变速箱,全系标配2.0TD且低功率就有218马力的调校,可以看出在动力表现这方面,吉利还是很有诚意的,不过不论是账面数据上还是实际驾驶上,都略逊捷途X90子龙一筹。

最难得是捷途X90子龙所提供的舒适驾乘体验,前麦弗逊后多连杆的悬架,能把日常路面的小颠簸巧妙化解;长途行车很轻松,中高速动力依然连贯,加上发动机本身就有降噪结构、静音声学夹层玻璃打造36分贝静谧座舱共同作用,高速都有很好的隔音表现,搭配SONY音响,必须是一家人出游的良伴。虽然星越L也十分重视驾驶感受,但还是显现出了一些经验和底蕴不足的地方,例如悬架调校,它的悬架对路面颠簸的过滤是相对完全的,但在处理一些较大颠簸时,悬架会多出小半拍的余振,加上动力系统的差异,和捷途X90子龙相比静谧性稍逊,整体的舒适性表现相比还是要打些折扣的。

另外,捷途X90子龙支持添加92号汽油,而星越L只能使用95号汽油,从使用成本角度考虑自然是捷途X90子龙有着些许优势,再加上整车终身质保,“既要价格低,又要车子好,还要车子经济省油、安全可靠”不再是车主的白日梦。

 

捷途X90子龙

结论:

捷途X90子龙与星越L的这一番对比,其背后代表的不仅仅是销量对决,更有整个市场格局的变化,随着优秀自主品牌已经可以与合资品牌正面刚,“内卷”时代,高性价比配合高品质才是王道,在捷途X90子龙身上我们可以看到捷途的理工男特质:没有华丽的包装,也没有空洞的口号,有的只是拼尽全力为消费者造出好车的决心,在打造大空间、高档次、高配置的基础之上,又搭载了超强动力,谁更值得家庭用户选择不言而喻。